Saab 9-2X

Saab 9-2X
Image illustrative de l’article Saab 9-2X

Marque Saab
Années de production 2004 - 2006
Production 10 324 exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Ōta, Kantō
Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cyl. 2.0t
4 cyl. 2.5i
4 cyl. 2.5t
Puissance maximale 165 à 230 ch (123 à 172 kW)
Couple maximal 225 à 319 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 402 à 1 455 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Break, 5 places
Dimensions
Longueur 4 460 mm
Largeur 1 694 mm
Hauteur 1 466 mm
Empattement 2 525 mm
Voies AV/AR 1 466 mm  / 1 456 mm
Volume du coffre de 790 à 1 744 dm3

La Saab 9-2X est une Subaru Impreza Wagon de seconde génération, fabriquée au Japon pour le constructeur automobile Saab entre 2004 et 2005, et réservée au marché nord américain.

Désireux de diversifier l'offre Saab sur le marché nord-américain, notamment dans le segment des Sport Utility Vehicles (SUV) compacts, GM alors actionnaire de la marque Subaru propose d'emprunter une base Impreza Wagon pour assembler un véhicule offrant l'agrément d'un 4x4 tout en permettant une consommation réduite, et bénéficiant de l'image de marque Saab. Une première mouture sera présentée à l'occasion du salon automobile de Los Angeles, en [1], et le modèle définitif commercialisé à partir du aux États-Unis et au Canada. En dépit de bonnes qualités dynamiques, le véhicule ne connaîtra pas le succès escompté et terminera sa courte carrière en 2005 (millésime 2006), en même temps que la rupture de la coopération GM-Subaru. La série aura été assemblée par le japonais Fuji Heavy Industries, maison mère de Subaru, à l'usine d'Ota-Gunma.

Elle est affectueusement renommée "Saabaru" parmi la communauté de possesseurs de Subaru.

  1. Site Vroom.be, La Saab 9-2X sera présentée à Los Angeles, 27 octobre 2003 - [1](fr)

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